近日，連云港港生產(chǎn)傳來捷報，該港1—6月累計完成貨物吞吐量13440.77萬噸，同比增長6.29%，再創(chuàng)歷史同期新高，順利實現(xiàn)“時間過半、任務(wù)過半”。

“干”字當(dāng)頭 生產(chǎn)上量攀新高

風(fēng)電設(shè)備出口74.38萬方，同比增幅145%；膠合板出口212.7萬方，同比增長141.4 %；機械車輛出口67200臺，同比增幅66.9%……連云港港多個貨種在上半年呈現(xiàn)了“爆發(fā)式”增長態(tài)勢。

取得這么好的成績，得益于今年以來，連云港港以“開新局、奪首勝”為目標(biāo)，統(tǒng)籌全港資源，發(fā)揮調(diào)度、安全、信息等生產(chǎn)合力，作業(yè)效率不斷攀升；開展“全員走市場”行動，強化“固老拓新、親近求遠(yuǎn)、整體作戰(zhàn)”市場開發(fā)策略，重抓件雜貨快速上量，拉高主體貨源“高峰”，擴大新貨源的增長點，實現(xiàn)多個“首次突破”：成功開展首單糧食“水轉(zhuǎn)水”業(yè)務(wù)，成功開發(fā)有色礦接卸、混礦作業(yè)等新客戶，南北兩翼港區(qū)首次開展膠合板裝船作業(yè)等等。“成功引進(jìn)新客戶，是對我們港口生產(chǎn)組織、市場開發(fā)的一次充分肯定。”連云港港口控股集團(tuán)副總裁王新文表示。

除了“引進(jìn)來”，上半年，連云港港口還堅持“走出去”，強化港企合作、港港聯(lián)合。他們與中遠(yuǎn)海運、太倉海運、中谷物流等航運企業(yè)深入交流，力推集裝箱內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)中心建設(shè)；與上海鐵路局、烏魯木齊鐵路局加強合作溝通，保障火車發(fā)運順暢，共建陸海聯(lián)運通道；接連拜訪福田汽車、大河紙業(yè)等企業(yè)，與順豐泰森控股、浦銀金融等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并積極聯(lián)動海事、海關(guān)等口岸單位，打通港口服務(wù)全鏈條，升級戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，讓港口口岸品牌更為響亮。

這是對內(nèi)聯(lián)外合、擴大朋友圈的共贏效應(yīng)。今年前6個月，在鐵礦砂、煤炭、紅土鎳礦、膠合板、機械設(shè)備、液體化工等主要貨種支撐下，連云港港最終取得了吞吐量增長6%以上、外貿(mào)量增長11.68%的亮眼數(shù)字，強勢實現(xiàn)“半年紅”。

“創(chuàng)”字為先 服務(wù)客戶亮新招

7月7日，2200多臺上汽汽車搭乘“帕格納”滾裝船舶，開啟以星航運在連云港的歐洲滾裝航線首航之旅，這也是連云港港近年來開通的第15條海外滾裝航線。

今年以來，連云港港布局新航線，開辟新通道，推廣業(yè)務(wù)新模式，服務(wù)客戶舉措頻亮新招。上半年，該港口將“美西—中國—南亞”遠(yuǎn)洋干線升級為“美西—中國—美東”鐘擺航線，開通海南、威海、南沙等集裝箱內(nèi)貿(mào)航線，加密歐洲滾裝航線，持續(xù)擴大海運“服務(wù)半徑”；同時，先后開通虞城、重慶、洛陽（伊川）、淮北、西安等內(nèi)陸城市至連云港海鐵聯(lián)運通道，利用大陸橋走廊，將港口功能不斷延伸至客戶家門口；積極探索開頂箱糧食換裝海運箱出口業(yè)務(wù)，攜手徐州開展“國際班列+海河聯(lián)運”業(yè)務(wù)新模式，推廣煤炭“散改集”海河聯(lián)運，開啟國際集裝箱集拼出口業(yè)務(wù)“先報后裝”模式，讓創(chuàng)新成為優(yōu)化客戶服務(wù)的“重要砝碼”。

“特別是‘合肥—連云港’整車出口海鐵聯(lián)運通道的正式開通，進(jìn)一步唱響了企業(yè)‘借港出海’的‘經(jīng)貿(mào)大戲’。”江蘇連云港港口股份有限公司東方港務(wù)分公司常務(wù)副總經(jīng)理許賀表示，為客戶實事，全面提升服務(wù)質(zhì)量，一直是他們的服務(wù)宗旨，這也是雙方合作共贏的局面。

上半年，連云港港口海鐵聯(lián)運量完成33萬標(biāo)箱，到發(fā)國際班列270.2列，霍爾果斯無水港完成換裝量12.3萬TEU，同比增幅29.7%，成為客戶首選國際國內(nèi)中轉(zhuǎn)港。值得一提的是，全球最大進(jìn)口化肥船“DOUBLE PRIDE”靠泊連云港港，刷新該港靠泊紀(jì)錄；“五一”期間，該港滾裝車輛出口更是在5天之內(nèi)兩次刷新了出口紀(jì)錄；LNG罐式集裝箱整船首次進(jìn)靠連云港港；連云港港旗下郁州海運先后投入“茂港上海”“華達(dá)607”兩條集裝箱內(nèi)貿(mào)船舶，在加大港口運力的同時，也為客戶“一解箱愁”。

“快”字為令 科技助力提效率

“網(wǎng)上預(yù)約、一鍵進(jìn)港、雙重運輸……”這是連云港港口通過智能閘口、電子場圖、遠(yuǎn)程控制、可視操作等技術(shù)應(yīng)用，初步實現(xiàn)了港內(nèi)車、船、貨、人、機、場智能化調(diào)度。

“通過整合港內(nèi)運力資源，實現(xiàn)了可調(diào)度車輛同比增長66.7%，整體運輸效率有效提升，單日運量激增36.7%。”江蘇藍(lán)寶星球科技有限公司總經(jīng)理朱衛(wèi)新表示，這只是階段性的成果，他們更希望為客戶提供“一攬子”物流解決方案。根據(jù)規(guī)劃，連云港港將通過在建多式聯(lián)運貨運電商平臺，整合公路、海鐵、海河等信息系統(tǒng)，以港口業(yè)務(wù)為核心，將各方數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一歸并后，實現(xiàn)互聯(lián)互通，進(jìn)而達(dá)到貨物“門到港”多種運輸方式的信息協(xié)同，即也就實現(xiàn)了全程物流個性定制。

在新蘇港碼頭，幾臺紅色裝車機正在礦石堆場軌道上自如地運行，而遠(yuǎn)在中控室內(nèi)的大屏上不斷閃現(xiàn)著最新裝車數(shù)據(jù)和實時作業(yè)計劃，這是連云港港最新投入的自動化礦石裝車作業(yè)系統(tǒng)。通過這套系統(tǒng)，礦石裝車作業(yè)效率相繼于人工手動作業(yè)足足提升了20%。同樣，在智能化裝備的引領(lǐng)下，連云港中哈物流基地首次完成晝夜裝卸國際班列6列，換裝作業(yè)效率較以往提高近一倍，作業(yè)時間縮短一半。

借力科技創(chuàng)新，保障作業(yè)效率，提升服務(wù)水平，這一系列的“改變”受到了客戶、口岸相關(guān)單位的一致好評。除此之外，連云港港口加快淘汰、更新排放超標(biāo)機械車輛，推進(jìn)新型機械設(shè)備配置、技術(shù)工藝改進(jìn)等項目，建成投運國內(nèi)首套岸電儲能一體化系統(tǒng)，積極推動國內(nèi)首艘純電動拖輪建設(shè)，更顯國際樞紐海港“綠”動十足。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）