2020年6月16日，按照鹽城市“面朝大海、向海發(fā)展、賦能未來”的發(fā)展要求，鹽城港控股集團(tuán)應(yīng)運(yùn)而生。自成立以來，鹽城港相繼整合4個(gè)沿海港區(qū)和5個(gè)內(nèi)河港區(qū)，短短一年多時(shí)間，這只攥緊的“拳頭”不斷發(fā)力，2021年鹽城港吞吐量突破1億噸大關(guān)，同比增長62.38%。2022年，鹽城港正以嶄新的面貌架起鹽城走向世界的海上大通道。

鹽城港大豐港區(qū)位于中國江蘇海岸線的中心位置——南黃海之濱，是國家一類開放口岸、江蘇重點(diǎn)建設(shè)的沿海三大深水海港之一。面對(duì)發(fā)展新要求，2022年大豐港區(qū)將圍繞集團(tuán)黨委中心工作，聚焦主責(zé)主業(yè)、創(chuàng)新機(jī)制體制、提升發(fā)展水平。

江蘇大豐海港控股集團(tuán)有限公司 董事長 江蘇鹽城港港口有限責(zé)任公司 董事長 袁欣：“我們大豐港2022年發(fā)展思路是：以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，搶抓長三角產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展基地建設(shè)機(jī)遇，堅(jiān)持以港口為門戶，聯(lián)通日韓歐美，融入東北亞區(qū)域循環(huán)，著力打造‘長三角和東北亞區(qū)域循環(huán)的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)’。以鐵路支線和內(nèi)河航道為跳板，輻射長江經(jīng)濟(jì)帶、淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，織密海河聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，暢通至中西部地區(qū)物流通道，著力提升‘區(qū)域性樞紐港’地位。以資源優(yōu)勢(shì)為平臺(tái)，形成‘一倉三園一基地’的產(chǎn)業(yè)架構(gòu)，著力建設(shè)‘全國沿海農(nóng)牧林產(chǎn)業(yè)特色港’。”

航線被譽(yù)為港口的生命線，在提升港口能級(jí)上，大豐港區(qū)將持續(xù)推進(jìn)“四大能級(jí)”提升工程，全力提升靠泊能級(jí)、疏港能級(jí)、堆存能級(jí)和服務(wù)能級(jí)。

江蘇大豐海港控股集團(tuán)有限公司 董事長 江蘇鹽城港港口有限責(zé)任公司 董事長 袁欣：“2022年，大豐港區(qū)將著力推進(jìn)航線開辟工作，在現(xiàn)有20條航線的基礎(chǔ)上，新開辟至日本、欽州、徐州、宿遷、南京等6條集裝箱班輪航線，逐步開通至鹽城港各港區(qū)的集裝箱航線。與此同時(shí)，加快推進(jìn)各港區(qū)集裝箱作業(yè)碼頭的建設(shè)工作，全面提升航線業(yè)務(wù)的承接能力，加速構(gòu)建‘海上聯(lián)結(jié)南北、內(nèi)陸貫通東西、向海融入中日韓’雙循環(huán)格局。”

鹽城港響水港區(qū)地處灌河流域下游，東臨黃海，是蘇北地區(qū)最大、航運(yùn)條件最好的入海河流，素有“蘇北黃浦江”的美譽(yù)。為充分發(fā)揮通江達(dá)海的優(yōu)勢(shì)，響水港區(qū)將全力推進(jìn)集裝箱碼頭、5萬噸級(jí)航道、現(xiàn)代物流園、口岸大廈二期等建設(shè)，一類開放口岸盡快通過國家驗(yàn)收。

江蘇鹽城港響水港開發(fā)集團(tuán)有限公司 黨總支書記 董事長 葛曙光：“我們響水港2022年發(fā)展思路是：按照集團(tuán)‘經(jīng)營興航年’動(dòng)員大會(huì)的部署，圍繞‘改革突破’和‘經(jīng)營興航’兩大主題，聚焦‘六航’、聚力‘六抓’，深化改革，重抓招商攬貨，堅(jiān)持效益第一，全面降本增效。充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，做足做大海河聯(lián)運(yùn)文章，爭(zhēng)創(chuàng)國家級(jí)示范物流園。”

目前，響水港區(qū)已建成灌江碼頭4個(gè)、重件碼頭1個(gè)、響水港務(wù)2個(gè)，2021年完成吞吐量700萬噸。2022年，響水港區(qū)將通過改擴(kuò)建工程提高貨物吞吐量，增加營業(yè)收入，力爭(zhēng)在“十四五”末，年貨物吞吐量突破5000萬噸。

江蘇鹽城港響水港開發(fā)集團(tuán)有限公司 黨總支書記 董事長 葛曙光：“灌江碼頭，重點(diǎn)實(shí)施改擴(kuò)建工程，完善后方堆場(chǎng)等配套設(shè)備，以及提升碼頭現(xiàn)有的3000噸能級(jí)。灌江港務(wù)公司將加快組建對(duì)外攬貨小組，通過與周邊碼頭進(jìn)行合作，擴(kuò)展運(yùn)輸航線，積極探索在海河聯(lián)運(yùn)方面萬噸級(jí)以下船舶在灌江碼頭實(shí)行不落地裝卸、轉(zhuǎn)泊的可行性。

響水港務(wù)碼頭，2022年將開工建設(shè)1-3#泊位，正在運(yùn)營的4、5#泊位將不斷優(yōu)化服務(wù)，抓牢重點(diǎn)客戶，緊盯支柱貨種，確保作業(yè)量穩(wěn)步上揚(yáng)。針對(duì)大客戶，實(shí)行量增優(yōu)惠增政策，針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)性船舶實(shí)行一船一議政策，應(yīng)用組合價(jià)格政策，從大眾化服務(wù)向個(gè)性化需求轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)吞吐量不斷攀升。

重件碼頭，功能定位為以風(fēng)電重、大件貨物裝卸作業(yè)為主，兼顧鋼材等件雜貨裝卸作業(yè)，運(yùn)行初期，我們將采取登門拜訪、召開推薦會(huì)和以商招商等方式開拓市場(chǎng)，早日發(fā)揮效益。”

（轉(zhuǎn)載自鹽城廣電全媒體）