正值長三角一體化發展戰略實施三周年之際，市委市政府決定啟動建設長三角一體化產業發展基地，攜手各方實施國家戰略，共同打造一體化發展實踐樣板。人悅其行，物暢其流，深融長三角，交通一體化不可或缺。新路徑，新速度，嶄新的交通畫卷疾速展開！記者采訪了相關部門和項目負責人，就交通建設方面進行深入解讀。

市交通運輸局黨委書記、局長，市港口管理局局長宋勇說，市委市政府高起點規劃建設長三角一體化發展基地，旨在加快打造融入全省、對接長三角的主陣地、南北合作的新標桿，在推進長三角更高質量一體化發展進程中彰顯鹽城擔當、作出鹽城貢獻。作為經濟社會發展的先行官，交通運輸部門將堅決貫徹落實市委市政府決策部署，積極投身長三角一體化產業發展基地建設火熱實踐，以城市發展走向系統謀劃交通發展方向，主攻高速、提升鐵路、強化港口、著力鄉村，持續推進南上北下、東進西拓、內順外暢的主動脈、大通道、微循環建設，構建高質量交通運輸服務體系，打造東部沿海區域性綜合交通樞紐，全力當好長三角一體化產業發展基地建設開路先鋒。

宋勇表示，全市交通運輸部門正全力推進基礎設施立體互聯、運輸服務一體融合。織密高快路網，加快建興高速建設，鹽射高速明年通車，年內開工濱淮高速，全面推進東興高速東臺段和東延段，謀劃鹽寶金高速鹽城段，同時，加快推進鹽豐、鹽阜快速通道建設，啟動鹽豐快速通道南延至東臺規劃研究。提升軌道交通，加快實施大豐港、濱海港鐵路支線，推進濱海港鐵路支線北延至響水港，盡快開工建設鹽泰錫常宜鐵路，積極謀劃新長鐵路（鹽城至海安段）擴能改造，加強鹽城與長江經濟帶、長三角中心區城市的快速聯系。強化港口支撐，做大做強做特鹽城港，形成以30萬噸級泊位為龍頭、5至10萬噸級泊位為主體的港口發展格局；實施南洋國際機場能級提升工程，推進臨空產業發展，構建向海發展的新門戶。助力鄉村振興，突出農村公路品質提升，推進城鄉客運一體化、城鄉物流一體化等深入發展。

鹽豐快速通道是長三角一體化產業發展基地建設布局中L型城市發展軸的重要組成部分。“長三角一體化產業發展基地建設‘集結號’已經吹響，交投集團將聚焦推動一體化，堅定瞄準高質量，自覺置于長三角一體化發展的大局中，切實落實好項目建設主體責任，嚴格按照既定的時間、節點，明確目標加力度、有序組織提速度、倒排工期攻進度，確保鹽豐快速通道建設高質量完成。”鹽城交投集團黨委委員、副總經理惠德林說，作為統籌市區、聯動城鄉的重要基礎設施，鹽豐快速通道是大豐區及沿線衛星鎮加快融入主城發展的關鍵一環，是提升城市發展能級、建設長三角一體化產業發展基地的重大項目，項目全長約30.6公里，總投資約72.89億元，分三期實施。目前，一期工程（4.6公里）已完成總工程量的75%，計劃年底實現主線貫通，地面道路半幅通車，明年上半年全線建成通車；二期工程（25公里）于8月28日開工建設，項目駐地建設全部完成，正在進行臨建和便道便橋施工。

大豐港鐵路支線的建設是構建鹽城現代綜合交通運輸體系、打通海鐵聯運“最后一公里”、深度融入長三角交通一體化的重要工程。“我們將按照市委、市政府的決策部署，搶抓機遇、勇立潮頭，奮斗實干、進位爭先，加快推進大豐港鐵路支線建設，努力在長三角一體化發展布局中展現更大作為。”大豐區交通運輸局副局長束方平說，項目建成后將成為鹽城唯一與新長鐵路直接相連的鐵路專用線，其中向南可通過新長鐵路接滬通鐵路、宣杭鐵路，進一步融入長三角交通一體化，推動大豐港成為鹽城向東開放的門戶，向西輻射的窗口，提升全市港口核心競爭力，推動港口“流量”轉變為經濟發展“增量”，更好地助力鹽城高質量發展。截至目前，項目穿越國家級生態紅線已獲批，取得可研批復和初步設計批復，套搭完成了穩評、規劃選址、節能評估、環評等專項工作，房屋征遷進入掃尾階段。下一步，計劃本月底取得項目用地批復，同步套搭開展相關招標工作，加快施工、監理等單位進場，推動項目早日實現全線開工建設。

港口興則城市興。江蘇鹽城港控股集團有限公司黨委書記、董事長、總經理周正雄說，市委、市政府舉全市之力，謀劃建設長三角一體化產業發展基地，順勢而為、恰逢其時。鹽城港將抓住機遇，面朝大海、向海發展，進一步著眼港口能級提升，集聚臨港產業，深化沿海開放開發，加快建設長三角北翼綜合航運樞紐港，構建區域發展新格局，在基地建設中努力體現擔當、貢獻力量。鹽城港將圍繞“建設中國東部沿海重要物流基地、長三角北翼綜合航運樞紐、淮河生態經濟帶出海門戶、鹽城向海發展重要立足點”總體定位，以前瞻性眼光、錯位化思路、高水平追求，做優內河、主攻近海、探索近洋，不斷加強與上海港和淮河生態經濟帶城市合作，提升港口管理運營水平和服務質量，真正做到在綠色生態港建設上爭當表率，在“連接南北，貫穿東西，輻射中日韓”雙循環新格局上爭做示范，在河海聯運創建國家級現代化物流示范園上走在前列，為“強富美高”新鹽城建設注入強勁動能。

來源：鹽阜大眾報