2月24日，江蘇博匯紙業(yè)有限公司一船滿(mǎn)載4.31萬(wàn)噸相思木片的外貿(mào)船“弗朗西斯科”靠泊在鹽城港濱海港區(qū)通用碼頭。鹽城海關(guān)工作人員早已在碼頭等候，船舶靠岸第一時(shí)間登臨檢疫，為貨物卸載爭(zhēng)取時(shí)間。

今年2月，受泊位緊張、天氣惡劣等因素影響，大豐港區(qū)封港，原計(jì)劃16日靠泊大豐港區(qū)的“弗朗西斯科”號(hào)輪未能及時(shí)靠泊卸貨。而該企業(yè)存儲(chǔ)木片庫(kù)存極度緊張，面臨紙機(jī)停產(chǎn)的困境。鹽城海關(guān)了解這一情況后，充分利用鹽城港“一港四區(qū)”泊位資源，決定將該船轉(zhuǎn)港至濱海港區(qū)卸貨。濱海港區(qū)距離鹽城市區(qū)2小時(shí)車(chē)程，鹽城海關(guān)提前掌握船舶動(dòng)態(tài)，提供7*24小時(shí)預(yù)約加班服務(wù)，合理調(diào)配人力資源，全力保障該企業(yè)進(jìn)口的相思木片順利卸載。

“從大豐港區(qū)轉(zhuǎn)至濱海港區(qū)卸貨，這是公司首次享受濱海港區(qū)開(kāi)放紅利，不僅解決了木片庫(kù)存緊張的問(wèn)題，也為我司節(jié)省船舶超期費(fèi)12萬(wàn)美元?！惫矩?fù)責(zé)人王斌說(shuō)。

去年10月24日，第一艘滿(mǎn)載4.2萬(wàn)噸煤炭的外籍船舶?？繃?guó)電投煤炭接卸碼頭，濱海港區(qū)實(shí)現(xiàn)正式通關(guān)運(yùn)行。除了濱海港區(qū)口岸，響水港區(qū)和射陽(yáng)港區(qū)獲批國(guó)家一類(lèi)開(kāi)放口岸，標(biāo)志著鹽城港“一港四區(qū)”全方位對(duì)外開(kāi)放格局基本形成，出海門(mén)戶(hù)實(shí)現(xiàn)南北貫通。同時(shí)，大豐港區(qū)于去年10月14日獲批全國(guó)首家進(jìn)境肉類(lèi)、水果綜合型指定監(jiān)管場(chǎng)地，填補(bǔ)了江蘇中部地區(qū)該領(lǐng)域空白。

濱海港區(qū)對(duì)外開(kāi)放以來(lái)，鹽城海關(guān)積極探索海港人員一體化、通關(guān)一體化、衛(wèi)檢一體化、聯(lián)運(yùn)一體化，充分利用鹽城港泊位資源，聯(lián)動(dòng)接卸，合理安排船只靠泊港區(qū)，推動(dòng)鹽城港業(yè)務(wù)一體化，助力全市開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

（轉(zhuǎn)載自鹽阜大眾報(bào)）